下坡利用發(fā)動機制動對發(fā)動機有影響嗎
下坡利用發(fā)動機的阻力來制動，不但可減少剎車制動片磨損，而且更有利于行車安全。
下陡坡，長坡時，如果不利用發(fā)動機的阻力制動，就會采用頻繁的剎車來制動，這樣不但會加劇制動盤的磨損，而且頻繁制動會使制動盤發(fā)熱，溫度升高，嚴(yán)重影響制動效率和制動安全。
與此同時，發(fā)動機的負(fù)荷是完全能夠承受住下坡的加速力的。所以，不用擔(dān)心發(fā)動力因負(fù)荷過大會受損的問題。
所以，在日常的駕駛中，特別是陡坡，長下坡的路段，盡量使用發(fā)動機的阻力來制動，更高效，更安全。同時，若是手動擋汽車，還應(yīng)根據(jù)車速匹配合適的檔位。原則上，檔位越低，發(fā)動機提供的制動力就越大，車速也控制得越低。
推薦
NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)壓力監(jiān)測終端、物聯(lián)網(wǎng)水壓監(jiān)測終端
工程師說 | 用于為ADAS應(yīng)用開發(fā)的電源系統(tǒng)的功能安全開發(fā)工具和方法
基于總線協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)DeviceNet適配器的應(yīng)用設(shè)計
JJR2-110-Z、MPS5-Z185低壓380V晶閘管軟啟動器
縉云 PD284H-2×1 電力儀表 云南物聯(lián)網(wǎng)4g多功能電力儀表超硬核